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先週中部国際空港セントレアが開港しましたね。「3国際空港時代」の幕開けとか言われてます。けっこうな賑わいで、先週末には食事をするのに何時間待ち、という状態だったとか。こちらはすべて民間主導だから必死でしょうね。
先日「報道ステーション」で地方空港についてとりあげられているのをみました。 バブルの頃は『1県1空港』を掲げていたそうですが、(いくらなんでも、多すぎ)さすがに沈静化。 その中ででてきたのが、わが故郷の「静岡空港」。 静岡って東京へも名古屋へも1時間でいけるんですよ。(コンサートとかは静岡をすっとばされて、よく泣かされましたが) 全然要らないでしょ。絶対セントレアと競合して負けるって。 開発業者の話によると年間利用者130万人をみこんでるらしい。絶対来ないって!!静岡市の人口が70万人だよ?浜松は名古屋のほうが近いし。牧之原台地の自然も壊れるし、お茶もマズくなるって。 結局空港を建設する会社と経営する会社が別なので、建てる方は儲かって作りっぱなしにするけど、いざオープンしてみると赤字・赤字…になるんじゃないのかなぁ。 でも、用地買収が順調に進んでいないようで、計画予定地にまだお茶畑が点々と残ってる。2006年開業予定・・・って無理だろう(;゜д゜) 国内4路線(新千歳・福岡・鹿児島・那覇)海外9路線(北京・上海・ソウル・香港・ホノルル・グアム・台北・バンコク・シンガポール)、静岡の人がそんなに旅行ばっかりするとは思えん… 能登空港もヒドイことになってたなー。小松空港のほうがメジャーだからね。カニが当たる抽選会とかしてたよ。でも地元の人にとっては必死だよね。雇用問題も関わってくるし。 神戸空港も要らないよねー。伊丹と関空で充分だって。不便なことなんてなんにもありませんよ。ポートアイランドに行くのもけっこう面倒くさいもん。2006年2月に開港だそうです・・・ 地方自治体のみなさん、やっぱやめた!!っていう勇気をもってくださいよ。 そんなことに税金使うなって。
by natsuko_cat
| 2005-02-21 22:35
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